Галатий міст

Стамбул Галата Мост

Галата Мост над Золотим Рогом

Місти мають особливий привабливий для людини характер, і в результаті вони часто стають предметом міфів і легенд.

Міст Галата над Золотою рогою значущий з багатьох причин, ніж його історія, тому зосередитися тільки на цьому було б помилкою. Як і співгромадян, цей міст служив більше, ніж просто практичним засобом транспортування між двома точками через водяний ріг; він також нести глибоке духовне значення для своїх користувачів. Міст відіграв важливу роль в турецькій літературі, особливо в кінці XIX століття. Майже кожен романець, як Хассійн Рахмі Герпінар і Ахмет Расим, писав про цей міст, особливо в останньому середовищі.

Під час турецького облоги Стамбула в 1453 році, найстаріший відомий міст міста був побудований через Золотий Рог. Ідея побудови постійного мосту тут була обговорювана в 1502 і 1503, і Леонардо да Вінчі використовував цей елемент, щоб розробити дизайн для однотяжного мосту з подвійними стовпами в обох кінцях, що вимірюють 350 метрів у довжину і 24 метри в ширину (1148 x 79 футів).

На жаль, логістичні виклики не дозволили цьому відбутися, тому іншому італійському художнику Мікеланджело було доручено створити міст для Стамбула замість цього. Після того, як Мікеланджело відхилив пропозицію, ідея будівництва мосту тут була заблокована до 19 століття. Міст, що з'єднує Азапкапі і Ункапані, був доручений султаном Махмутом II (1808-1839) і побудований на початку 19 століття.

Використовуючи людську силу і обладнання ВМС, заступник лорда Верховного адмірала Февзі Ахмет Паша завершив завдання.Всеосяжна довжина цього понтонного мосту становила від 500 до 540 метрів (1640 до 1771 футів).

У 1845 році мати султана Абдулмекіда побудувала перший Галата мост у вході до каналу, і він був у використанні протягом наступних 18 років. Щоб відрізнити його від старого мосту далі вгору до Золотого рогу, який став відомий як Cisr-i Atik, або Старий міст, новий міст отримав назву Cisr-i Cedid або Новий міст.

Абдулмекід Хан був людиною, відповідальною за будівництво нового мосту. Султан Османської імперії був першим, хто перетнув міст, за яким слідував французький капітан Магнан з Цинь. Після перших трьох днів, плата під назвою «mürüriye» була сплачена Міністерству ВМС для перетину мосту.

Після запланованого візиту Наполеона III в місто в 1863 році султан Абдулазіз змусив Етема Пертева Паши побудувати новий дерев'яний міст.

Після підписання контракту з французькою компанією Forges et Chantiers de la Mediterranée в 1870 році на будівництво третього мосту, проект був відкладений через спалах війни між Францією та Німеччиною і, врешті-решт, був присуджений британській компанії G. Wells в 1872 році. Цей тонений міст, побудований в 1875 році, мірив 480 метрів у довжину і 14 метрів у ширину (1574 x 46 футів). Загальна вартість будівництва становила 105 000 лір золота. Після використання до 1912 року, коли справді стародавній мост Cisr-i Atik був побудований вгору, цей був знятий.

У 1912 році німецька компанія Man витратила 350 000 золотих лір на будівництво четвертого мосту Галата. Довжина цього мосту становила 466 метрів, а ширина становила 25 метрів (82 футів). Міст, який сьогодні багато людей визнають, був сильно пошкоджений у пожежі в 1992 році і був піднятий до Золотого рогу, щоб зробити місце для більш нового мосту. П'ятий міст, що містить 490 метрів (1608 футів) в довжину і 42 метри (138 футів) в ширину, відкритий в 1994 році і досі використовується сьогодні.

Міст Галата з'єднав історичне місто Стамбул, в якому знаходиться імператорський палац і основні релігійні та світські установи Османської імперії, з сучасними кварталами Галата, Бейоголу, Сіслі та Харбіє, де безпропорційна кількість немусульманських і іноземних купців і дипломатів створили свої будинки.

За словами автора роману Пейямі Сафи «Фатіх-Харбіє», кожен, хто перетинає міст від Фатіха до Харбіє, входить у зовсім нову культуру і цивілізацію.

Галатинський міст - атракціони

Міст Галата є домом для багатьох чудових ресторанів з морепродуктів.

Під мостом, з обох сторін, є численні їдальні, що спеціалізуються на морепродуктах. Всі різновиди риби можна знайти на меню ресторанів. Відвідувачі району, які зазвичай їдять на рибі, вважають, що розповсюдження човнів і кораблів є найбільш привабливим аспектом. Грильова риба, подана з турецьким хлібом, є популярним апетитором на човнах і кораблях. Члени екіпажу займаються винагородливою діяльністю підготовки риби для споживання пасажирів судна.

Нічний вид на Галата-мост

Вночі, Галата-мост є одним з кращих місць в Стамбулі для туристів і гостей, щоб взяти в мирне море і чарівні світла мосту, слухаючи звуки міста.

Галата-Бриггер туристичні атракції

Поруч з мостом Галата в Стамбулі є багато відомих пам'яток. Султана Ахмеда район знаходиться на півдні, а квартал Каракой - на півночі. З Емінону, поромні переїзди до Принцес островів можуть бути взяті морськими любителями. Галата міст знаходиться недалеко від багатьох інших популярних туристичних напрямків, включаючи Галата Вежа, Ринок приправ (Єгипетський ринок), Музей сучасного мистецтва Стамбула, мечеть Фатіх, мечеть Сулейманія, мечеть Аясофія, площу Султана Ахмеда та багато інших.