Jembatan Galata

Jembatan Galata Istanbul

Jembatan Galata di atas Tanduk Emas

Jembatan memiliki daya tarik khusus bagi manusia, dan sebagai hasilnya, mereka sering menjadi subjek mitos dan legenda.

Jembatan Galata di atas Tanduk Emas memiliki arti lebih dari sekedar sejarah, jadi hanya fokus pada hal itu saja akan menjadi kesalahan. Seperti warga negara, jembatan ini telah berfungsi sebagai lebih dari sekedar sarana transportasi praktis antara dua titik di atas tubuh air; ia juga membawa arti spiritual yang mendalam bagi penggunaannya. Jembatan ini memainkan peran penting dalam sastra Turki, terutama pada akhir abad ke-19. Hampir setiap novelis, seperti Hüseyin Rahmi Gürpinar dan Ahmet Rasim, telah menulis tentang jembatan ini, terutama di media terakhir.

Selama pengepungan Turki Istanbul pada tahun 1453, jembatan tertua yang diketahui di kota ini dibangun di atas Tanduk Emas.Ide untuk membangun jembatan permanen di sini dibahas pada tahun 1502 dan 1503, dan Leonardo da Vinci menggunakan item ini untuk merancang sebuah desain untuk jembatan satu-sisi dengan dua pilar di kedua ujungnya, yang mengukur panjang 350 meter dan lebar 24 meter (1148 x 79 kaki).

Sayangnya, tantangan logistik mencegah hal ini terjadi, sehingga seniman Italia lainnya, Michelangelo, diperintahkan untuk membuat jembatan untuk Istanbul.Setelah Michelangelo menolak proposal itu, gagasan membangun jembatan di sini terhambat sampai abad ke-19. Jembatan yang menghubungkan Azapkapi dan Unkapani diperintahkan oleh Sultan Mahmut II (1808–1839) dan dibangun pada awal abad ke-19.

Dengan menggunakan tenaga kerja dan peralatan Angkatan Laut, Deputi Lord Laksamana Agung Fevzi Ahmet Pasha menyelesaikan tugas.

Pada tahun 1845, ibu Sultan Abdulmecid membangun jembatan Galata pertama di mulut saluran, dan itu digunakan selama 18 tahun berikutnya. untuk membedakannya dari jembatan yang lebih tua di atas Tanduk Emas, yang menjadi dikenal sebagai Cisr-i Atik, atau Jembatan Lama, jembatan yang lebih baru diberi nama Cisr-i Cedid atau Jembatan Baru.

Abdulmecid Han adalah orang yang bertanggung jawab untuk membangun jembatan baru. Sultan Ottoman adalah yang pertama menyeberang jembatan, diikuti oleh kapten Perancis Magnan dari Cygne. Setelah tiga hari pertama, biaya yang disebut "mürüriye" dibayar kepada Kementerian Angkatan Laut untuk menyeberang jembatan.

Setelah kunjungan yang direncanakan Napoleon III ke kota pada tahun 1863, Sultan Abdulaziz memintanya Ethem Pertev Pasha untuk membangun jembatan kayu baru.

Setelah menandatangani kontrak dengan perusahaan Perancis Forges et Chantiers de la Mediterranée pada tahun 1870 untuk membangun jembatan ketiga, proyek ini ditunda karena pecahnya perang antara Perancis dan Jerman dan akhirnya diberikan kepada perusahaan Inggris G. Wells pada tahun 1872. Jembatan bergelombang ini, dibangun pada tahun 1875, mengukur 480 meter panjang dan 14 meter lebar (1574 x 46 kaki). Biaya konstruksi total adalah 105.000 liras emas.

Pada tahun 1912, German Man Company menghabiskan 350.000 liras emas untuk membangun jembatan Galata keempat. Panjang jembatan ini adalah 466 meter, dan lebarnya adalah 25 meter (82 kaki). Jembatan yang banyak orang mengenali hari ini telah rusak parah dalam kebakaran pada tahun 1992 dan ditarik ke atas Horn of Golden untuk membuat jalan bagi jembatan yang lebih baru. Jembatan kelima, yang mengukur 490 meter (1608 kaki) panjang dan 42 meter (138 kaki) lebar, dibuka pada tahun 1994 dan masih digunakan hari ini.

Jembatan Galata menghubungkan kota bersejarah Istanbul, rumah bagi istana kekaisaran dan lembaga-lembaga agama dan sekuler besar Kekaisaran Ottoman, dengan lingkungan modern Galata, Beyoglu, Sisli, dan Harbiye, di mana sejumlah besar pedagang dan diplomat asing dan non-Muslim membuat rumah mereka.

Menurut penulis Peyami Safa novel Fatih-Harbiye, siapa saja yang menyeberangi jembatan dari Fatih ke Harbiye memasuki budaya dan peradaban yang sama sekali baru.

Jembatan Galata yang menarik

Jembatan Galata adalah rumah bagi banyak restoran makanan laut yang sangat baik.

Di bawah jembatan, di kedua sisi, terdapat banyak restoran yang mengkhususkan diri dalam makanan laut. Setiap jenis ikan yang bisa dibayangkan dapat ditemukan di menu restoran. Pengunjung ke daerah, yang biasanya makan ikan, menemukan proliferasi kapal dan kapal sebagai aspek yang paling menarik. Ikan goreng yang disajikan dengan roti Turki adalah makanan populer di kapal dan kapal. Anggota kru terlibat dalam kegiatan yang bermanfaat untuk mempersiapkan ikan untuk konsumsi penumpang kapal.

Pemandangan Malam dari Jembatan Galata

Di malam hari, Jembatan Galata adalah salah satu tempat terbaik di Istanbul bagi wisatawan dan para pestawan untuk menikmati laut yang damai dan lampu-lampu yang menawan dari jembatan sambil mendengarkan suara kota.

Galata Bridge adalah atraksi wisata

Dekat Jembatan Galata di Istanbul banyak landmark terkenal. Daerah Sultan Ahmed berada di selatan, dan daerah Karakoy berada di utara. Dari Eminonu, perjalanan feri ke Kepulauan Princess dapat diambil oleh penggemar laut. Jembatan Galata dekat dengan banyak tujuan wisata populer lainnya, termasuk Galata Tower, Pasar Spice (Pasar Mesir), Museum Seni Modern Istanbul, Masjid Fatih, Masjid Suleymaniye, Masjid Ayasofya, Masjid Sultan Ahmed, dan banyak lagi.