Ponte Galata

Il ponte di Istanbul

Il ponte di Galata sul Corno d'Oro

I ponti hanno un fascino speciale per gli esseri umani, e come risultato, spesso diventano oggetti di miti e leggende.

Il ponte di Galata sul Corno d'Oro è significativo per più ragioni della sua storia, quindi concentrarsi solo su questo sarebbe un errore. Come un cittadino, questo ponte ha servito come più di un mezzo pratico di trasporto tra due punti su un corpo d'acqua; ha anche portato un profondo significato spirituale per i suoi utenti. Il ponte ha svolto un ruolo importante nella letteratura turca, soprattutto alla fine del XIX secolo. Quasi ogni romanziere, come Hüseyin Rahmi Gürpinar e Ahmet Rasim, ha scritto su questo ponte, specialmente nell'ultimo mezzo.

Durante il cerco turco di Istanbul nel 1453, il ponte più antico della città è stato costruito attraverso il Corno d'Oro.L'idea di costruire un ponte permanente qui è stata discussa nel 1502 e nel 1503, e Leonardo da Vinci ha usato questo elemento per disegnare un progetto per un ponte a singola fila con due pilastri ad entrambe le estremità, misurando 350 metri di lunghezza e 24 metri di larghezza (1148 x 79 piedi).

Purtroppo, le sfide logistiche impedirono che ciò accadesse, quindi un altro artista italiano, Michelangelo, fu commissionato a creare un ponte per Istanbul invece. Dopo che Michelangelo rifiutò la proposta, l'idea di costruire un ponte qui fu ripresa fino al XIX secolo. Il ponte che collega Azapkapi e Unkapani fu commissionato dal sultano Mahmut II (1808-1839) e costruito all'inizio del XIX secolo. Il ponte Hayratiye fu dedicato il 3 settembre 1836.

Utilizzando la forza lavoro e l'equipaggiamento della marina, il vice Lord Alto Ammiraglio Fevzi Ahmet Pasha ha completato il compito.La lunghezza totale di questo ponte ponto variava da circa 500 a 540 metri (1640 a 1771 piedi).

Nel 1845, la madre del sultano Abdulmecid costruì il primo ponte Galata alla bocca del canale, e fu in uso per i prossimi 18 anni. Per differenziarlo dal ponte più vecchio più in alto il Corno d'Oro, che divenne noto come il Cisr-i Atik, o Ponte Vecchio, al ponte più nuovo fu dato il nome Cisr-i Cedid o Nuovo Ponte.

Abdulmecid Han era l'uomo responsabile della costruzione del nuovo ponte. Il sultano dell'Otomania fu il primo a attraversare il ponte, seguito dal capitano francese Magnan del Cygne. Dopo i primi tre giorni, un canone chiamato "mürüriye" fu pagato al Ministero della Marina per attraversare il ponte.

Dopo la visita pianificata di Napoleone III alla città nel 1863, il sultano Abdulaziz ha fatto costruire un nuovo ponte in legno da Ethem Pertev Pasha.

Dopo aver firmato un contratto con la società francese Forges et Chantiers de la Mediterranée nel 1870 per costruire un terzo ponte, il progetto fu rinviato a causa dell'esplosione della guerra tra la Francia e la Germania e fu infine assegnato alla società britannica G. Wells nel 1872. Questo ponte pontizzato, costruito nel 1875, misurò 480 metri di lunghezza e 14 metri di larghezza (1574 x 46 piedi). Il costo totale della costruzione era di 105.000 lire d'oro. Dopo essere stato in uso fino al 1912, quando il vero antico ponte Cisr-i Atik fu costruito in alto, questo fu rimosso.

Nel 1912, la German Man Company ha speso 350.000 lire d'oro costruendo il quarto ponte di Galata. La lunghezza di questo ponte era di 466 metri e la sua larghezza era di 25 metri (82 piedi). Il ponte che molte persone oggi riconoscono è stato gravemente danneggiato in un incendio nel 1992 e è stato tirato in alto per fare posto al ponte più nuovo. Il quinto ponte, misurando 490 metri (1608 piedi) di lunghezza e 42 metri (138 piedi) di larghezza, è stato aperto nel 1994 e è ancora in uso oggi.

Il Ponte Galata collegava la città storica di Istanbul, sede del palazzo imperiale e delle principali istituzioni religiose e laiche dell'Impero Ottomano, con i quartieri moderni di Galata, Beyoglu, Sisli e Harbiye, dove un numero sproporzionato di non musulmani e commercianti e diplomatici stranieri si sono fatti le loro case.

Secondo il romanzo Fatih-Harbiye di Peyami Safa, chiunque attraversa il ponte da Fatih a Harbiye entra in una cultura e civiltà del tutto nuove.Il Ponte Galata è apparso in molte opere di finzione ed è stato anche oggetto di numerosi dipinti e incisioni a causa del suo aspetto pittoresco.

Attrazioni del Ponte Galata

Il ponte di Galata è sede di molti ottimi ristoranti di pesce.

Sotto il ponte, su entrambi i lati, ci sono numerose cantine specializzate in frutti di mare. Ogni varietà di pesce immaginabile può essere trovata sui menu del ristorante. I visitatori della zona, che di solito mangiano il pesce, trovano la proliferazione delle barche e delle navi come l'aspetto più attraente. Il pesce grigliato servito con pane turco è un appetitore popolare su barche e navi. I membri dell'equipaggio si impegnano nell'attività ricompensa di preparare il pesce per il consumo dei passeggeri della nave.

Vista notturna del ponte di Galata

Di notte, il ponte di Galata è uno dei migliori posti di Istanbul per i turisti e i partecipanti a prendere nel mare tranquillo e le incantevoli luci del ponte mentre ascoltano i suoni della città.

Galata Bridge attrazioni turistiche

Vicino al Ponte Galata a Istanbul ci sono molti punti di riferimento famosi. Il quartiere del sultano Ahmed è a sud, e il quartiere di Karakoy è a nord. Da Eminonu, i traghetti alle isole delle principesse possono essere presi dagli appassionati del mare. Il ponte Galata è vicino a molte altre destinazioni turistiche popolari, tra cui la Torre Galata, il mercato delle spezie (mercato egiziano), il Museo di arte moderna di Istanbul, la moschea Fatih, la moschea Suleymaniye, la moschea Ayasofya, la piazza Sultan Ahmed e molti altri.