Ponte Galata

Ponte Galata de Istambul

Ponte Galata sobre o Corno de Ouro

As pontes têm um encanto especial para os humanos, e como resultado, elas frequentemente se tornam o assunto de mitos e lendas.

A Ponte Galata sobre o Corno de Ouro é significativa por mais razões do que sua história, por isso se concentrar apenas nisso seria um erro. Como um cidadão, esta ponte serviu como mais do que apenas um meio prático de transporte entre dois pontos através de um corpo de água; também carregou profundo significado espiritual para seus usuários. A ponte desempenhou um papel importante na literatura turca, particularmente no final do século 19. Quase todos os novelistas, como Hüseyin Rahmi Gürpinar e Ahmet Rasim, escreveram sobre esta ponte, especialmente no último meio.

Durante o cerco turco de Istambul em 1453, a ponte mais antiga da cidade foi construída através do Coração de Ouro.A ideia de construir uma ponte permanente aqui foi discutida em 1502 e 1503, e Leonardo da Vinci usou este item para esboçar um projeto para uma ponte de uma faixa com pilares duplos em ambos os extremos, medindo 350 metros de comprimento e 24 metros de largura (1148 x 79 pés).

Infelizmente, os desafios logísticos impediram que isso acontecesse, então outro artista italiano, Michelangelo, foi encarregado de criar uma ponte para Istambul em vez disso. Depois que Michelangelo rejeitou a proposta, a ideia de construir uma ponte aqui foi encerrada até o século 19. A ponte que liga Azapkapi e Unkapani foi encomendada pelo sultão Mahmut II (1808-1839) e construída no início do século 19.

Usando a força de trabalho e equipamento da Marinha, o Almirante-Alto Admiral Fevzi Ahmet Pasha completou a tarefa.O comprimento total desta ponte ponto variava de cerca de 500 a 540 metros (1640 a 1771 pés).

Em 1845, a mãe do sultão Abdulmecid construiu a primeira ponte Galata na boca do canal, e ela estava em uso durante os próximos 18 anos. Para diferenciá-la da ponte mais velha mais alto no Corno de Ouro, que se tornou conhecido como o Cisr-i Atik, ou Ponte Velha, a ponte mais nova foi dada o nome Cisr-i Cedid ou Ponte Nova.

Abdulmecid Han foi o homem responsável pela construção da nova ponte. O sultão da Otomânia foi o primeiro a atravessar a ponte, seguido pelo capitão francês Magnan do Cygne. Depois dos primeiros três dias, uma taxa chamada "mürüriye" foi paga ao Ministério da Marinha para atravessar a ponte.

Após a visita planejada de Napoleão III à cidade em 1863, o sultão Abdulaziz fez Ethem Pertev Pasha construir uma nova ponte de madeira.

Depois de assinar um contrato com a empresa francesa Forges et Chantiers de la Mediterranée em 1870 para construir uma terceira ponte, o projeto foi adiado devido ao início da guerra entre a França e a Alemanha e foi eventualmente concedido à empresa britânica G. Wells em 1872. Esta ponte pontoonada, construída em 1875, media 480 metros de comprimento e 14 metros de largura (1574 x 46 pés). O custo total de construção foi de 105.000 liras de ouro. Depois de estar em uso até 1912, quando a verdadeiramente antiga ponte Cisr-i Atik foi construída em alta, esta foi removida.

Em 1912, a Companhia Alemã do Homem gastou 350.000 liras de ouro construindo a quarta ponte Galata. O comprimento desta ponte era de 466 metros, e sua largura era de 25 metros (82 pés). A ponte que muitas pessoas hoje reconhecem foi gravemente danificada em um incêndio em 1992 e foi puxado para cima do Corno de Ouro para fazer lugar para a ponte mais recente. A quinta ponte, medindo 490 metros (1608 pés) de comprimento e 42 metros (138 pés) de largura, foi aberta em 1994 e ainda está em uso hoje.

A Ponte Galata ligou a cidade histórica de Istambul, lar do palácio imperial e das principais instituições religiosas e seculares do Império Otomano, com os bairros modernos de Galata, Beyoglu, Sisli e Harbiye, onde um número desproporcional de não-muçulmanos e comerciantes e diplomatas estrangeiros fizeram suas casas.

De acordo com o romance de Peyami Safa, Fatih-Harbiye, quem atravessa a ponte de Fatih para Harbiye entra em uma cultura e civilização completamente novas.

Atrações da Ponte Galata

A Ponte Galata é o lar de muitos excelentes restaurantes de marisco.

Sob a ponte, em ambos os lados, há inúmeras cafés especializados em frutos do mar. Todas as variedades de peixe imagináveis podem ser encontradas nos menus do restaurante. Os visitantes da área, que normalmente jantam com peixe, acham a proliferação de barcos e navios como o aspecto mais atraente. O peixe grelhado servido com pão turco é um aperitivo popular em barcos e navios. Os membros da tripulação se envolvem na atividade gratificante de preparar peixe para o consumo dos passageiros do navio.

Vista noturna da Ponte Galata

À noite, a Ponte Galata é um dos melhores lugares em Istambul para turistas e convidados para tomar o mar pacífico e as luzes encantadoras da ponte enquanto ouvem os sons da cidade.

Galata Bridge atrações turísticas

Perto da Ponte Galata em Istambul existem muitos pontos de referência famosos. O bairro Sultan Ahmed está ao sul, e o bairro Karakoy é ao norte. De Eminonu, os passeios de ferry para as Ilhas Princesas podem ser tomados por entusiastas do mar. A Ponte Galata está perto de muitos outros destinos turísticos populares, incluindo a Torre Galata, o Mercado de Spice (Mercado Egípcio), o Museu de Arte Moderna de Istambul, a Mesquita Fatih, a Mesquita Suleymaniye, a Mesquita Ayasofya, a Praça Sultan Ahmed e muitos mais.